Apa kaluwihan lan kekurangan ban poliir polyuretana?

Ing ngisor iki minangka analisis kaluwihan inti lan kekuranganBan Polyuretana Solid, digabungake karo perbandingan karakteristik materi sing lengkap lan skenario aplikasi praktis:

✅ kaluwihan inti

Rintangan Abrasi Super:

Rintangan nyandhang yaiku 3-5 kaping saka ban karet (rantai molekuler poliuretana sing ngemot blok kaku), utamane cocog kanggo skenisi sing dhuwur lan skenario sing dhuwur. ‌

Kapasitas sing akeh lan resistensi pengaruh:

Kekayaan tekan 85-95 pesisir (ban karet kira-kira 70 derajat), lan kapasitas ban tiro tirus ditambah 1,5-2.5 kali;

Rintangan luh sing apik banget, lan ora gampang nyebar sawise undakan kasebut dipotong (ban karet gampang kanggo pipis kabeh). ‌

Keamanan gratis pangopènan:

Struktur padhet kanthi rinci supaya ora ngindhari risiko celon ban lan bocor;

Rintangan minyak sing pinunjul (kerugian kinerja <10% sawise kontak karo noda minyak).

Stabilitas dimensi sing apik:

Deformasi mung 37% -75% saka ban karet padhet, lan panggunaan jangka panjang ora gampang nyebabake ban;

Keseragaman sing luwih apik kanggo ngindhari panyimpangan kendaraan.

Watesan watesan utama

Panglipur nyopir:

Hardness sing dhuwur nyebabake kemampuan nyerep kejang sing ringkih, nyebabake kenaikan 30% -50% ing swara tanpa bekal;

Tahan setir cukup dhuwur (mbutuhake kerjasama sistem pambiji hidrolik).

KONSEP ING KONSEP DIPANGGIH:

Sawise mlaku terus-terusan sajrone 2 jam, suhu jantung janin yaiku 15-20 luwih dhuwur tinimbang ban karet (kanthi konduktivitas termal mung 0,2w / m · k);

Kahanan suhu dhuwur bisa nyepetake tuwa (kekuatan mudhun nalika> 80 ℃).

Biaya lan Lingkungan Lingkungan:

Rega unit yaiku 1.8-2.2 kaping saka ban karet kelas sing padha;

Angel ngrusak sawise scrapping (teknologi daur ulang durung diwasa).

Traksi ringkes:

Wilayah Imprint Grounding yaiku 18% -25% luwih cilik tinimbang ban karet, lan rawan sliwet ing dalan sing teles lan lunyu.