Pedoman pangopènan ban

Banyaiku ground, gulung, gembong karet sing dilengkapi donut dipasang ing macem-macem kendaraan lan mesin. Biasane dipasang ing logamrims, nyengkuyung badan kendharaan, impak eksternal, njamin kontak karo dalan, lan njamin kinerja kendharaan. Ban asring digunakake ing kahanan kompleks lan kasar. Nalika nyopir, dheweke kena macem-macem cacat, akeh, pasukan, efek suhu sing dhuwur lan rendah. Mula, dheweke kudu duwe kapabilitas, traksi lan kemampuan lan kemampuan lan kusung. Nduwe resistensi nyandhang lan komplek sing dhuwur, resistance rolling lan generasi panas. Setengah konsumsi karet ing saindenging jagad digunakake ing produksi ban, nuduhake kemampuan ban kanggo nggunakake karet.

Kanggo njamin kinerja ban, kepiye carane ban kudu dijaga kanthi rutin?

PriksaWheelalignment lan imbangan kanthi rutin. Yen sampeyan nemokake manawa kendharaan guncang banget nalika nyopir, tegese rodha kasebut ora cocog utawa ora seimbang. Ora mung nyuda gesang ban kasebut, mengaruhi nangani kendharaan, lan keamanan sing mbebayani. Yen ban sampeyan nganggo ora rata, kayata yen pundhak ban nganggo luwih cepet tinimbang bagean-bagean liyane, sampeyan bisa nyoba muter ban. Sambungake gembong ngarep lan mburi suntingan: Puter rodha kiwa ngarep menyang rodha tengen mburi, lan kosok balene.

Nalika nggantiban, spesifikasi, struktur, merek lan pola ban ing axle sing padha digabung. Yen sampeyan ngganti ban kanthi kapisah, mesthekake yen ambane Tread biasane padha karo ban liyane ing gandar sing padha, yen kendharaan kasebut bisa nyimpang.