4.00-8 Ban Motor

4.00-8 Ban mburi motor — Pabrik-langsung, jinis tabung, OEM kasedhiya

4.00-8 minangka salah sawijining ukuran ban mburi sing paling akeh digunakake kanggo sepedha motor roda loro sing mlaku ing kahanan saben dina - saka rute pangiriman kutha nganti dalan deso sing atos ing Asia Tenggara, Afrika, lan Amerika Latin. Ing pabrik Shandong JABIL, saben ban mburi 4.00-8 dibangun nganggo bangkai nilon sing dikuatake lan senyawa tapak sing tahan nyandhang, dirancang kanggo kapasitas muatan sing dhuwur, genggeman sing stabil, lan umur layanan sing dawa kanthi biaya sing irit.

Spesifikasi Produk

Parameter inti

Aplikasi

Sepeda motor saben dina mudik & ngirim.Minangka ban mburi, 4.00-8 nggawa paling akeh penunggang lan kargo. Alur tapak sing luwih jero lan desain pundhak sing kaku nahan nyandhang sing ora rata amarga asring mandheg lan tas pelana sing abot - titik nyeri sing umum kanggo armada pangiriman.

Nunggang deso lan dalan kasar.Bangkai sing dikuatake lan senyawa tahan potong nangani dalan desa sing durung diaspal, kerikil, lan lebu ing ngendi ban pneumatik asring gagal prematur. Operator ing Asia Tenggara lan Afrika milih ukuran iki khusus kanggo rasio ketangguhan-kanggo-rega.

Pasar iklim panas.Senyawa tapak dirumusake supaya tetep stabil ing suhu dhuwur sing tetep, nyuda panas ing dalan gedhe - faktor kunci ing urip ban ing pasar tropis.

Pilihan Kustomisasi

Minangka pabrikan langsung, JABIL ndhukung produksi OEM ban mburi 4.00-8: pola tapak khusus, tuning senyawa kanggo kondisi dalan tartamtu, branding label pribadi, lan kemasan khusus. Jumlah pesenan minimal fleksibel, lan loading campuran karo ukuran liyane (2.75-17, 3.00-18, tabung njero, flaps) mbantu distributor ngoptimalake ruang wadah.

Kontrol kualitas

Saben batch ngliwati inspeksi telung tahap sadurunge dikirim: Pengujian bahan mentah - karet alam sing diimpor lan karbon ireng sing diverifikasi nglawan spek batch Kontrol ing proses - jahitan bangkai, akurasi tanggalan, lan paramèter perawatan sing dipantau saben ban.

Pitakonan sing Sering Ditakoni

Q1: Kendaraan apa sing nggunakake ban mburi 4.00-8?

A: Cocog karo motor roda loro kanthi pelek mburi 8 inci, biasane motor kargo lan sepedha kerja sing digunakake ing pangiriman, pertanian, lan transportasi deso ing pasar berkembang.

Q2: Apa jinis tabung 4.00-8 utawa tubeless?

A: The 4.00-8 punika tabung-jinis ban. Kita nyedhiyakake tabung lan flaps sing cocog, supaya sampeyan bisa nyedhiyakake set lengkap saka siji supplier.

Q3: Apa MOQ?

A: 20 bêsik kanggo pola standar. Pesenan OEM / label pribadi duwe MOQ sing luwih dhuwur - hubungi kita karo syarat merek sampeyan kanggo penawaran khusus.

Q4: Apa aku bisa njaluk conto sadurunge pesenan akeh?

A: Nggih. Ban sampel bisa diatur kanthi barang sing diklumpukake, lan biaya sampel dikurangi saka pesenan akeh pisanan sampeyan.

Q5: Apa wektu timbal?

A: Pola standar: 15-25 dina sawise simpenan, gumantung ing mangsa. Pesenan OEM biasane njupuk 25-35 dina kalebu persiapan cetakan lan merek.

P6: PR sing kudu dak pilih?

A: 4PR cocog karo beban komuter sing entheng; 6PR minangka kelas paling laris kanggo panggunaan kargo; 8PR dianjurake kanggo beban paling abot lan dalan paling atos. Kita bisa menehi saran adhedhasar pasar sampeyan.

Produk sing gegandhengan

Jelajahi luwih akeh saka jajaran ban motor:Ban Motor ·Tabung & Flaps Inner · 2.75-17· 3.00-18 set ngarep & mburi

Entuk penawaran pabrik dina iki - pesen ing WhatsApp utawa kirim pitakon, lan tim dodolan bakal mangsuli sajrone sedina kerja.

Studi Kasus

Studi Kasus 1: Kamboja — Dealer Sepeda Motor Ngurangi Pengembalian Pelanggan nganti 35%

Klien: Dealer ban motor ing Phnom Penh nyediakake 20+ bengkel reparasi ing saindenging kutha lan propinsi sekitar.

Tantangan: Ban anggaran sadurunge gagal sajrone 2 sasi - tembok sisih retak ing dalan panas, keausan tapak prematur, lan asring tusukan. Pelanggan padha bali menyang toko nuntut panggantos, ngrusak reputasi dealer.

Solusi: Ngalih menyang 4.00-8 Semi-Blok 6PR TT kanthi tabung batin butil sing cocog kanggo mayoritas penumpang komuter. Added 4.00-8 Block 8PR kanggo deso / penunggang provinsi ing dalan atos.

Asil sawise 6 sasi:

● Umur ban rata-rata: 2 sasi → 4,5 sasi (6PR Semi-Block)

● Pengembalian / keluhan pelanggan mudhun 35%

● Reparasi wiwit menehi saran khusus kanggo ban dealer

● Volume pesenan saben wulan mundhak saka 200 pcs → 350 pcs

"Sadurunge, pelangganku tansah bali ngeluh - ban retak, tabung muncul, tapak ilang ing rong sasi. Saiki padha numpak 4-5 sasi tanpa masalah. Toko-toko percaya merekku lan pesenanku terus berkembang." — Dealer Ban, Phnom Penh

Studi Kasus 2: Nigeria — Operator Taksi Moto Ngurangi Biaya Ban Bulanan nganti 28%

Klien: Operator taksi moto (okada) ing Lagos nglakokake 30 sepedha, saben nggawa 1-2 penumpang kanggo 80+ km saben dina ing dalan kutha campuran - aspal berlubang, dalan pinggir berpasir, kadang-kadang trabasan sing ora diaspal.

Tantangan: Pembalap Okada minangka tes paling angel kanggo ban apa wae - beban abot, jam suwene, dalan sing kasar, panas. Ban 6PR sadurunge wis rusak sajrone 2-3 sasi, lan tusukan minangka kedadeyan saben dina sing nyebabake bathi ilang saka downtime.

Solusi: Ban mburi ditingkatake dadi 4.00-8 Blok 8PR TT kanthi tabung njero butil. 8PR kang dikiataken sidewall nangani beban penumpang abot, lan pola Block menehi genggeman ing lumahing dalan ranyono Lagos '.

Asil sawise 4 sasi:

● Umur ban: 2,5 sasi → 3,5+ sasi (8PR Block)

● Kedadeyan tusukan: saben dina → kurang saka 1 saben minggu saben sepeda

● Biaya panggantos ban saben wulan saben pit: suda 28%

● Downtime saka masalah ban: sakbenere ngilangi

"Karya Okada numpes ban mirah. 8PR Block punika ban pisanan sing bener tahan ing kondisi Lagos nyata - penumpang abot, dalan ala, srengenge lan udan. Kita wis standar ing kabeh 30 pit ". - Manajer Operasi, Armada Lagos Okada

Pasinaon Kasus 3: Filipina — Armada Pangiriman Tricycle Nganyarke menyang Tubeless kanggo Ora Ana Mati

Klien: Layanan kiriman motor ing Cebu ngoperasikake 20 sepeda kanggo kirim paket lan panganan, 60-100 km saben dina, biasane ana ing dalan kutha sing aspal.

Tantangan: Ban jinis tabung karo tabung njero tegese flat jiwit sing kerep (tusukan tabung amarga tabrakan ing dalan). Saben flat = 30-60 menit downtime = telat pangiriman = keluhan pelanggan.

Solusi: Diowahi kanggo 4.00-8 Rib 6PR TL (Tubeless) kanggo kabeh gembong mburi. Ora ana tabung njero = ora ana flat jiwit. Tusukan cilik segel kanthi otomatis tinimbang nyebabake deflasi cepet.

Asil sajrone musim pangiriman puncak 3 wulan:

● Insiden ban kempes: 4–5 saben wulan (TT) → 0,5 saben wulan (TL)

● Downtime saben flat: 30–60 menit → 0 menit (bocor alon, dudu jeblugan dadakan)

● Keterlambatan pangiriman saka masalah ban: diilangi

● Kapercayan penunggang: saya tambah apik - ora wedi yen tiba-tiba apartemen nalika jam sibuk

"Tubeless ngganti operasi kita. Sadurunge, warata tegese pangiriman mandheg lan pelanggan sing nesu. Saiki, sanajan kita entuk tusukan cilik, ban kasebut cukup suwe kanggo ngrampungake rute lan ngganti ing toko. Nol keluhan." - Delivery Fleet Manager, Cebu