Bedane antarane struktur rong lapisan lan telu

Struktur rong lapisan lan telung lapisanban padhetkanggo forklift beda dhasar ing apa lapisan buffer elastis penengah ditambahake. Iki ndadékaké prabédan sing signifikan ing babagan kinerja beban, efek buffering, lan kahanan kerja sing ditrapake. Rinciane kaya ing ngisor iki:

Bedane ing komposisi struktur

1.Two-lapisan struktur truk ban ngalangi

Iki langsung divulkanisir lan diikat karo karet tapak lan karet dasar tanpa lapisan tambahan. Karet tapak nganggo rumus tahan nganggo kekerasan dhuwur lan minangka bagean sing langsung kontak lemah, tanggung jawab kanggo nolak gesekan lan goresan saka lantai pabrik; bagean utama saka karet basa biasane ngandhut dering kawat baja utawa ari serat, kang muter peran ing mbentuk, nambah kapasitas mbukak-prewangan, lan njupuk adhesion nyenyet antarane ban lan hub wheel kanggo nyegah slipping lan detasement. Struktur sakabèhé prasaja lan kurang langkah pangolahan.

2. Struktur telung lapisan kanggo ban padat forklift

Adhedhasar struktur rong lapisan, lapisan tambahan saka karet inti elastis ditambahake minangka lapisan buffer penengah, mbentuk struktur telung lapisan "karet tapak ban + karet inti elastis + karet dasar". Karet inti elastis ing tengah nganggo rumus kekerasan lan elastisitas dhuwur, yaiku struktur inti sing dirancang khusus kanggo beban abot lan kahanan kerja forklift. Karet dasar uga nggabungake cincin kawat baja kanggo njamin stabilitas beban.

Bedane Kinerja Inti

1.Two-layer struktur forklift ban padat

Kauntungan kasebut yaiku biaya sing murah, resistensi nyandhang dhuwur lan tingkat kegagalan sing sithik. Amarga struktur prasaja, biaya produksi bahan mentah lan pangolahan 15% -25% luwih murah tinimbang struktur telung lapisan; senyawa karet lapisan kaping pindho kekerasan dhuwur nduweni resistensi nyandhang sing luar biasa nalika lelungan kanthi kecepatan rendah ing lemah sing rata, lan ora ana tread ban sing tiba.

Kekurangan uga ketok: bantalan sing kurang apik lan kemampuan boros panas sing ringkih. Tanpa lapisan tengah elastis, nalika forklift ketemu lapisan lemah utawa protrusions cilik nalika lelungan, getaran bakal langsung ditularaké kanggo awak kendaraan lan garpu, ora mung mengaruhi comfort driver, nanging uga bisa nyebabake barang goyang lan tiba; sak mbukak abot utawa operasi terus kanggo dangu, panas kui dening gesekan karet angel dissipate, kang kamungkinan kanggo nimbulaké awak ban dadi panas lan soften, lan wilayah iketan antarane karet basa lan hub kanggo kokain, shortening umur layanan ban.

2. Struktur telung lapisan kanggo forkliftban padhet

Kaluwihan inti yaiku panyerepan kejut lan redam geter sing apik, boros panas sing kuwat, lan resistensi kejut sing apik lan toleransi beban abot. Karet inti elastis ing tengah bisa kanthi efektif nyerep gaya impact saka getaran lemah. Tingkat transmisi getaran dikurangi luwih saka 40% dibandhingake karo struktur rong lapisan, ningkatake kenyamanan nyopir nalika nglindhungi sistem panyerepan kejut lan komponen hidrolik forklift; lapisan elastis uga bisa buyar panas internal saka karet, Nyingkiri overheating lokal. Malah sajrone operasi beban abot sing dawa (kayata ngangkut kontainer lan peralatan abot), retak utawa bulging ora mungkin kedadeyan; wis resistance kejut kuwat, lan awak ban kurang kamungkinan kanggo rusak nalika ngadhepi kerikil lan dalan potholed ing wilayah pabrik.

Kerugian yaiku biaya sing rada dhuwur lan bobote rada luwih abot, nyebabake biaya sakabèhé luwih dhuwur tinimbang struktur rong lapisan. Nduwe pengaruh tipis ing jangkoan (kanggo forklift listrik).

Bedane ing Kahanan Kerja sing Ditrapake

1. Struktur rong lapisanban padhet

Cocog kanggo kahanan dalan sing kacepetan, entheng, lan lancar, kayata transportasi jarak cendhak kanthi forklift listrik cilik ing gudang e-commerce lan area panyimpenan supermarket, utawa operasi posisi tetep kanthi forklift hidrolik manual. Ing skenario iki, requirement kanggo bantalan kurang, lan liyane emphasis diselehake ing kontrol biaya lan nyandhang resistance lan kekiatan.

2. Struktur telung lapisan ban ngalangi kanggo forklift

Cocog kanggo kacepetan medium-dhuwur, beban abot, lan kahanan dalan sing rumit, kayata nalika forklift pembakaran internal beroperasi ing pelabuhan, pabrik bahan konstruksi, situs konstruksi, lan liya-liyane, ing ngendi dheweke kudu kerep ngangkut barang-barang sing abot lan lemah bisa duwe potholes lan watu remuk; utawa nalika forklifts elektrik operate terus kanggo dangu, mbutuhake boros panas dhuwur lan resistance lemes saka ban.